martes 3 de noviembre de 2026 · Santa Cruz de la Sierra, Bolivia
Sociedad

Propuesta de aumentos en tarifas de transporte en Santa Cruz tras eliminación de subvención al diésel

Después de que el Gobierno retiró la subvención al diésel, los transportistas de Santa Cruz piden un ajuste en las tarifas, sugiriendo cobrar Bs 6 durante el día y Bs 8 en horario nocturno.

Por Mariela Terceros · 21 de septiembre de 2026

La decisión del gobierno nacional de eliminar la subvención al diésel el pasado viernes ha generado un impacto en diversos sectores, incluyendo el transporte público. Actualmente, el Ejecutivo se encuentra en negociaciones con distintas organizaciones para encontrar soluciones viables a la situación.

En Santa Cruz de la Sierra, los transportistas han propuesto establecer tarifas de Bs 6 durante el día y Bs 8 en la noche. Esta solicitud fue presentada tras una reunión con el alcalde Carlos Saavedra, quien confirmó que la tarifa actual de Bs 3 se mantendrá hasta que se realice un análisis de costos que determine un precio justo para el pasaje.

Mario Guerrero, dirigente de los transportistas, explicó que su propuesta incluye tarifas diferenciadas: Bs 6 para pasajeros mayores, Bs 4,80 para adultos mayores, Bs 3,50 para estudiantes universitarios y de secundaria, y Bs 2,50 para estudiantes de primaria. La tarifa nocturna propuesta es de Bs 8.

El incremento en el precio del diésel, que ahora se vende a Bs 17,95 por litro tras la eliminación de la subvención, ha llevado a los transportistas a solicitar esta "tarifa transitoria". Guerrero señaló que aproximadamente el 40% de los micros funcionan a diésel, mientras que el restante 60% utiliza gas vehicular o gasolina.

En una comunicación reciente, el alcalde Saavedra mencionó que se llevará a cabo un estudio especializado sobre la estructura de costos del transporte, cuyos resultados se esperan en un plazo de 40 a 45 días.

Durante las conversaciones, también se sugirió la posibilidad de convertir los micros que utilizan diésel a gas natural vehicular (GNV) como una opción a largo plazo para reducir costos. Sin embargo, Guerrero enfatizó que esta medida no aborda la necesidad inmediata del sector, subrayando que la prioridad debe ser la implementación de una tarifa transitoria adecuada.