Cámara de Transporte del Oriente critica decreto de diésel por falta de soluciones
El sector del transporte pesado en Bolivia señala que el Decreto Supremo 5676 ha generado más problemas que soluciones, intensificando la especulación y el desabastecimiento de diésel.
La Cámara de Transporte del Oriente (CTO) ha expresado su descontento con el Decreto Supremo 5676, afirmando que no ha logrado resolver el desabastecimiento de diésel, sino que ha incrementado la especulación en el mercado.
Luis Áñez, dirigente de la CTO, destacó que este decreto únicamente ha fomentado la creación de un mercado negro para el combustible, lo que resulta perjudicial en lugar de ofrecer soluciones efectivas. Áñez solicitó al Gobierno reconsiderar la anulación de la norma.
El sector se enfrenta a una crisis, ya que la escasez de diésel ha dejado a muchos vehículos sin operar, afectando tanto las exportaciones como la llegada de productos importados. La situación es alarmante y requiere atención inmediata.
A pesar de las críticas, el Gobierno ha reconocido las dificultades en la implementación del decreto. En una reunión con productores de Yapacaní, el viceministro de Régimen Interior y Policía, Hernán Paredes, indicó que se están considerando modificaciones o la derogación del mismo.
El Decreto Supremo 5676 establece un precio referencial de 18 bolivianos por litro de diésel para los grandes consumidores, mientras que para el resto se mantiene un precio regulado de 9.80 bolivianos.
El conflicto por el diésel no solo afecta al transporte, sino que también repercute en la economía nacional, ya que la falta de combustible tiene un impacto directo en la productividad y el abastecimiento de bienes.