La conversión a GNV podría ser una solución para el transporte en Santa Cruz

La Cámara de Talleres de Conversión de Gas ha posicionado la transformación de micros que utilizan diésel a gas natural vehicular (GNV) como una alternativa viable para el sector. Esta propuesta surge en medio del anuncio de un repliegue del transporte programado para el lunes, 28 de septiembre, debido al aumento en los precios del diésel.

El Gobierno de Bolivia inició el miércoles un programa en Santa Cruz de la Sierra que busca convertir micros de diésel a GNV, con el objetivo de disminuir los costos operativos del transporte público tras la eliminación de la subvención al diésel. Este plan comenzó con la entrega de 400 cilindros y se realiza en colaboración con más de 100 talleres especializados en la conversión.

Mauricio Zamora, ministro de Obras Públicas, indicó que se espera aumentar gradualmente el número de vehículos convertidos, y que esta es una de las primeras iniciativas en este sentido. Sin embargo, el sector transporte mantiene su decisión de reducir operaciones ante el alza del diésel.

"Desconozco esa situación, pero yo creo que con esta solución no tendríamos problema. Es una solución práctica", afirmó Róger Paniagua, secretario general de la Cámara de Talleres de Conversión de Gas, quien destacó que la conversión de diésel a GNV podría aliviar la carga económica de los transportistas.

Paniagua también señaló que en la actualidad hay más de 5.000 micros operando con GNV en Santa Cruz. La conversión de un vehículo de diésel a GNV no es un proceso nuevo y requiere aproximadamente cinco días, donde la conversión del motor toma cuatro días y el del gas un día.

El programa del Gobierno incluye un fondo rotatorio destinado a financiar la conversión de más vehículos, recolectando 20 centavos de cada metro cúbico de GNV consumido. Este dinero se reinvertirá en el proceso de transformación, facilitando así una mayor cantidad de micros convertidos a GNV, lo que se espera reduzca los gastos operativos.

El alcalde de Santa Cruz de la Sierra destacó que aunque la conversión puede reducir los costos de operación, no necesariamente implicará un ajuste inmediato en las tarifas del pasaje. Se llevará a cabo un estudio de costos para determinar la nueva tarifa, que debe ser justa tanto para los usuarios como para los transportistas.