Marinkovic plantea abrir el mercado de combustibles a la inversión privada

El senador Branko Marinkovic ha reiterado su propuesta de abrir el mercado de combustibles en Bolivia, sugiriendo que se permita al sector privado asumir la importación, almacenamiento, transporte y comercialización de carburantes, eliminando así la intermediación de YPFB.

Esta idea no es novedosa, ya había sido planteada por Marinkovic en abril, cuando las largas filas por diésel eran un problema visible en varias regiones del país. En esa oportunidad, el senador criticó el modelo estatal, mencionando que tras la nacionalización no había gas, ni dinero, y se generaban filas interminables.

Su propuesta ha sido formalizada en un proyecto de ley, respaldado por los senadores Ernesto Suárez y Kathia Quiroga. El objetivo es que las empresas, tanto nacionales como extranjeras, puedan importar gasolina, diésel y otros combustibles sin restricciones ni autorizaciones discrecionales por parte del estado.

Dentro de las medidas que se proponen, destaca la reducción del IVA del 13% al 3% para los combustibles que se importen bajo este nuevo régimen, así como la eliminación de otros impuestos que dificultan la viabilidad de la importación privada. Asimismo, se sugiere la disolución de la ANH y su reemplazo por una entidad técnica que se enfoque en la calidad y seguridad de los combustibles, sin poder para asignar cupos.

La relevancia de la propuesta crece, ya que el Gobierno de Rodrigo Paz está considerando un enfoque similar. Tras la intervención de YPFB por un plazo de 180 días debido a problemas en el suministro, el Ejecutivo ha manifestado la intención de reducir el papel de la estatal en la comercialización de combustibles, favoreciendo una mayor participación del sector privado.

El ministro de Hidrocarburos, Marcelo Blanco, ha indicado que ya se llevan a cabo negociaciones con empresas privadas interesadas en la importación de combustibles, y se busca que YPFB se enfoque principalmente en actividades de exploración y refinación.

Rodrigo Paz, el presidente, ha confirmado la intención del Gobierno de desvincular a YPFB de la importación y comercialización de combustibles, así como de eliminar las subvenciones, estableciendo un enfoque más competitivo. La controversia persiste en torno a quiénes estarán habilitados para ingresar al negocio y si esta apertura realmente solucionará el problema de abastecimiento, o si simplemente se cambiará un monopolio estatal por un oligopolio privado.