Cochamanidis critica el nuevo esquema de precios del diésel
El presidente del Comité pro Santa Cruz, Stello Cochamanidis, advierte sobre las implicaciones del nuevo precio del diésel y exige claridad en la regulación del combustible.
El reciente establecimiento de un precio referencial de Bs 18 por litro de diésel para ciertos consumidores ha generado inquietud sobre su efecto en los costos de producción y, por ende, en el costo de los alimentos.
Stello Cochamanidis, líder cívico cruceño, expresó su preocupación por la diferenciación que se está haciendo entre los sectores que podrán acceder al diésel a precios regulados y aquellos que tendrán que pagar el nuevo precio referencial. Según él, si se incrementan los costos para los productores que dependen del diésel, esto podría repercutir en el costo final al consumidor.
Lo que vamos a pagar el precio vamos a hacer los ciudadanos, porque si sube el productor va a subir el alimento.
Uno de los principales puntos de controversia se centra en la definición de quiénes son los grandes consumidores según el Decreto Supremo 5676. Cochamanidis solicitó aclaraciones sobre los criterios que se utilizarán para determinar quién accederá al precio regulado y quién deberá pagar el nuevo monto.
Cochamanidis también destacó que es injusto que el transporte pesado mantenga el precio regulado mientras otros sectores, que requieren grandes volúmenes de combustible, tengan que someterse al nuevo esquema de precios. A su juicio, es fundamental evaluar cómo cualquier aumento en los costos de producción puede afectar a toda la cadena económica.
El presidente cívico reconoció que el sistema actual de subvenciones en los combustibles necesita reformas, pero enfatizó que no se debe castigar a ciertos sectores para beneficiar a otros. Además, sugirió que se deben explorar alternativas que reduzcan las disparidades en los precios y permitan una transformación en el modelo de comercialización de combustibles.
Cochamanidis criticó también el desempeño de YPFB y la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) en el ámbito de la comercialización de diésel y propuso una mayor participación del sector privado. Según él, la competencia podría mejorar la oferta en el mercado nacional y ayudar a mitigar los problemas de contrabando y desvío de carburantes.
Finalmente, el líder cívico instó a revisar la labor de las instituciones encargadas de la regulación y a fortalecer los controles para garantizar un acceso justo al combustible.